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　　央广网合肥12月24日信息（记者 周然）2017年初阶，正在安徽江淮汽车集团股份有限公司新港基地，面临集自愿化、数字化、智能化于一体的全新自愿化的坐蓐线，盛保柱不息练习，弄懂这些新产线背后的技巧并把现有的工夫融入自愿化坐蓐线。

　　面临挑衅，他和团队成员以打造死板行业一流的自愿化智能化非标打算中央为偏向。“门徒们懂得应用软件，我就跟他们练习软件应用，同时绝不保存地教授给他们这些年来堆集的体会和工夫。”

　　当接到两条焊装线驾驶室调度义务时，团队整装待发。矫正前，基础上每台呆板都需职工进入起落机区域手动举行调度，单台耗时25秒，职员进入起落机区域危险也较大，一朝起落机区域光电感触失效将变成安静事件。为此，团队操纵专业软件将现场马墩举行绘造，将打算的机构与现场举行联动模仿，始末多次试验验证，决议操纵弹簧的伸缩性来对马墩举行锁紧。同时打算手动和自愿两种任务形式，矫正后可告终无人自愿化切换马墩，节减职员参加，袪除安静隐患。

　　从手动打造、半自愿化改造，到点亮全新自愿化坐蓐线的微光，一系列改良，是勇于搏斗、敢于立异的见证。（视频：途宇昂）

　　2017年初阶，正在安徽江淮汽车集团股份有限公司新港基地，面临集自愿化、数字化、智能化于一体的全新自愿化的坐蓐线，盛保柱不息练习，弄懂这些新产线背后的技巧并把现有的工夫融入自愿化坐蓐线。